Pedro Cruz.
Veracruz, Ver.- Shell Western LNG (Shell) y Hapag-Lloyd anunciaron la firma de un acuerdo plurianual para el suministro de gas natural licuado (GNL) a los buques portacontenedores ultra grandes de combustible dual de Hapag-Lloyd de más de 23 mil 500 unidades equivalentes a veinte pies (TEUs).
Se espera que el abastecimiento de combustible para estos doce nuevos buques comience durante la segunda mitad de 2023 y se suministrará GNL en el puerto de Rotterdam. Los barcos modernos se desplegarán en las rutas Europa-Lejano Oriente y harán escala en los principales puertos, incluidos Róterdam, Hamburgo, Singapur y Shanghái.
El uso de GNL permitirá a Hapag-Lloyd reducir inmediatamente la intensidad de CO2 de estos buques hasta en un 23 % en comparación con los combustibles convencionales. Además, el uso de GNL apoya la reducción casi total de las emisiones de partículas. Este es otro paso importante para que Hapag-Lloyd reduzca las emisiones y descarbonice su flota en línea con su objetivo de convertirse en carbono neto cero para 2045.
Como un sector difícil de reducir, Shell está explorando la viabilidad e invirtiendo en una gama de combustibles, tecnologías y soluciones que ayudarán a descarbonizar el transporte marítimo. Esto incluye el uso de GNL, donde a través de una extensa red de 15 ubicaciones de abastecimiento de GNL en 10 países a nivel mundial, Shell ya ha logrado más de 1000 operaciones seguras de abastecimiento de combustible de barco a barco para sus clientes marinos.
Además del acuerdo de suministro de GNL, Shell y Hapag-Lloyd han firmado un acuerdo de colaboración estratégica destinado a acelerar la descarbonización de los combustibles marinos alternativos. El enfoque inicial se centrará en desarrollar el potencial de soluciones adicionales de combustibles bajos en carbono, incluido el biometano licuado y el e-metano licuado de combustible a base de hidrógeno. El biometano licuado como combustible marino tiene el potencial de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero entre un 65 % y un 100 % (3).
